"Kas teil on ettepanekuid probleemide kohta, mis on seotud oksüdatsiooniproduktide lahustuvusega turbiiniõlis madalatel temperatuuridel?Viimasel ajal on minu klientidel olnud probleeme oksüdeeritud toodete lahustuvusega turbiini- ja hüdroõlides.Töötemperatuuril (60-80 kraadi С) need lahustuvad, kuid seiskamisel (st alla 25 kraadi C) muutuvad lahustumatuks ja hakkavad ladestuma tööpindadele.See on probleem hüdrauliliste kolbpumpade puhul ja ei oma tähtsust turbiini tüüp (gaas/aur/jne või tootja) ega tööaeg.
Teie kommentaaride põhjal võib teil olla tegemist laki moodustumisega, mis on sagedane probleem kõrgtemperatuurilistes ja kõrgsurvesüsteemides, näiteks auruturbiinides või suure jõudlusega hüdrosüsteemides.
Lakk on õli oksüdatsiooni- ja lagunemisühendite kogunemine masina pindadele või komponentidele.See võib olla mitme võimaliku algpõhjuse tagajärg, sealhulgas kõrge temperatuur, elektrostaatilised lahendused, määrdeaine lagunemine ja mikrodiislikütus.Lakk võib tekitada mitmeid masina tööga seotud probleeme, nagu klapi kleepumine, määrdeaine voolu piiramine, ummistunud filtrid jne.
Lakk algab lahustunud lisanditena.Kui need lisandid kogunevad ja jõuavad küllastuspunktini, migreeruvad need määrdesüsteemi pindadele.Kui need ladestused jäävad pindadele, kõvenevad (kõvenevad) need aja jooksul, põhjustades määrdesüsteemi ja määritud komponentide rikke.
Oksüdatsioonikindlus ja lahustuvus on kaks olulist määrdeaine omadust, mida tuleb arvestada.Oksüdatsioonikindlus viitab sellele, kuidas molekulid peavad vastu keemilisele reaktsioonile õhuhapnikuga.Oksüdatsioon lagundab õli ja on üks peamisi põhjusi selle vahetamiseks.Mida suurem on oksüdatsioonikindlus, seda pikem on õli kasutusiga.
Lahustuvus on omadus, mis võimaldab määrdeainel hoida suspensioonis polaarseid aineid, nagu lakk, ilma masinat kahjustamata.Õli lahustuvus suureneb kõrgematel temperatuuridel.III rühma õlidel on ka väiksem lahustuvus kui II ja I rühma õlidel.On olnud palju juhtumeid, kus masinatel on pärast I rühma õlilt II või III rühma õlile üleminekut õli madalama lahustuvuse tõttu tekkinud lakk.
Kui teil tekivad lakijäägid, on selle kontrollimiseks soovitatav teha kaks toimingut.Esiteks tuvastage algpõhjused.See nõuab võimalike tegurite süstemaatilist uurimist, mida toetab õlianalüüs.Järgmiseks eemalda masinast olemasolev lakk.Seda on võimalik saavutada õlile lahusti- või pesuainelisandite lisamisega, kõrge loodusliku lahustuvusega sünteetilist toodet kasutades või lakieemaldussüsteemide paigaldamisega.Kõvenenud laki puhul on lahendus mehaaniline ja võib hõlmata lihtsalt komponentide vahetamist.
Postitusaeg: mai-29-2022